8月6日上午，在安徽省淮北市濉溪縣雙堆集高鐵站內(nèi)，作業(yè)人員操作著我國自主研制的本鄰雙線鋪軌機，將首對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟軌道上，標志著新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡稱：淮宿蚌城際鐵路）全線鋪軌施工正式啟動，項目建設(shè)取得重大進展。
全線鋪軌啟動儀式
CP500Z型本鄰線長軌鋪設(shè)機作業(yè)
中國鐵路上海局集團有限公司合肥樞紐指揮部指揮長董傳新，安徽省淮北市發(fā)改委副主任單增華，中鐵一局黨委副書記、工會主席劉為帛，以及設(shè)計、監(jiān)理、中鐵一局新運公司、二公司相關(guān)負責人出席鋪軌儀式。儀式上，主席臺領(lǐng)導(dǎo)為項目黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊授旗；董傳新下達全線鋪軌啟動令。
淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站；新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。中鐵一局承擔全線鋪軌總里程346.19公里，包括正線鋪軌322.44公里、站線鋪軌23.75公里，道岔鋪設(shè)87組的施工任務(wù)。
鋪軌作業(yè)現(xiàn)場
鋪軌作業(yè)現(xiàn)場
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，中鐵一局在雙堆集站附近建設(shè)了占地116畝的鋪軌基地，提前儲備長鋼軌300公里。針對工程線安全風險高、交叉作業(yè)頻繁等特點，項目采用國內(nèi)先進的智能工程線調(diào)度信息平臺，運用北斗定位系統(tǒng)對鋪軌機組、長軌運輸車等關(guān)鍵設(shè)備進行實時監(jiān)測，搭載智能預(yù)判模塊，實現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。此外還引進智能螺栓機、移動式窄體閃光焊焊機、智能群吊控制系統(tǒng)等一批智能化工裝設(shè)備，顯著提升了施工效率和安全管控水平。
中鐵一局淮宿蚌城際鐵路鋪軌工區(qū)負責人楊波介紹，此次鋪軌引進的國內(nèi)最先進CP500Z本鄰雙線鋪軌機組，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、精度高等優(yōu)勢，可實現(xiàn)單線鋪軌、跨線鋪軌及左右線同時鋪軌，單日最快單線鋪軌進度可達9公里。按計劃，全線鋪軌任務(wù)將于今年10月底完成。
調(diào)度指揮中心工程運輸班組標準化
項目使用的智能螺栓機緊固扣件
淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵與合蚌高鐵。建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長三角”，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
