8月13日，中鐵一局承建起的杭州機場高鐵全線首孔箱梁架設圓滿成功，為后續工程施工奠定了堅實基礎。
杭州機場高鐵起自桐鄉站，終于紹興北站，長72.6公里，沿途設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，其中，桐鄉站至錢塘站設計時速350公里，錢塘站至紹興北站設計時速250公里。此次架設的首孔箱梁位于江東特大橋，大橋全長6.617公里，共有7處連續梁，需完成174孔箱梁的預制及架設任務。
自2024年7月正式施工以來，梁場始終堅持智能化技術應用，以標準化建設、安全穿透式監督管理、強基增效系列行動等為有力抓手，系統推進橋梁全工序工藝工裝的革新升級，投入使用了自動定位網焊接機、裝配式一體化鋼筋綁扎胎卡具系統、智能壓漿張拉、智能割索鑿毛設備、智能噴淋養護系統等一系列施工先進技術，著力提升施工智能化管控效能。針對此次箱梁架設安全風險高，架梁坡度大的特點，項目團隊精心籌備，組織專家對施工方案進行論證和優化，對所有參與施工人員進行了全面安全技術交底和操作培訓，使其熟悉施工流程和安全注意事項，提高操作技能和應急處置能力。
施工過程中，現場指揮人員通過對講機實時下達指令，操作人員全神貫注，密切配合，嚴格按照既定方案和操作規程進行作業，整個架設過程一氣呵成，不僅精準把控了各環節的銜接節奏，更以穩定可靠的施工表現，為后續橋梁主體結構的順利推進筑牢了堅實基礎。
提梁機架梁
梁體穩穩落在橋墩上
首孔箱梁架設完成
