風雨之后見彩虹——中鐵一局廣州分公司海南萬洋高速公路創建綠色公路紀實
他們是馳聘在全國工程項目建設領域中的“國家隊”、“正規軍”,無論走到哪里，在他們身后，總會留下一串串堅實的足跡……
——題記
2016年，海南省委、省政府決定投建海南高速主骨架橫線萬（寧）洋（浦）高速，這一年11月，經過激烈的角逐，中鐵一局成功競得萬洋高速公路WYTJ5標（土建5標）段的施工任務。萬洋高速是海南高速主骨架最重要的一環，是連通海南環島高速東西方向的中線，建成后，車程將由原來的4個多小時縮短至一個半小時左右。
作為海南省的重點工程項目之一，萬洋高速公路全長約164公里，呈東西走向。沿線經過萬寧、瓊海、瓊中、屯昌、儋州等5個市(縣)，設計速度為100公里/小時，總投資約130億元，采用雙向四車道高速建設標準。中鐵一局廣州分公司承建施工的WYTJ5標主線全長10.080公里。全線土石方約328萬立方米；橋梁10座，涵洞及通道40座，互通立交1處。
項目于2017年1月5日開工建設，面對業主年度計劃和節點工期目標，中鐵一局廣州分公司萬洋項目員工克服征遷等影響，搶晴天，戰雨天，見縫插針，掀起“比管理、比速度、比韌勁、比作風”的攻堅戰，于2018年11月4日率先實現全線全橋貫通。路基也按照既定節點順利驗交。
項目于2017年12月首次奪得代建指揮部“優勝單位”流動紅旗，2018年再次勇奪“優勝單位”流動紅旗和 “平安工地”、考核評比“示范單位”榮譽。先后被海南省交通工程建設局評為2018年度“生態公路建設年”“優秀施工單位”，被海南省交通運輸廳和海南省總工會評為2018年度海南省重點工程建設項目勞動競賽“優秀單位”……
2018年11月7日，海南省交建局局長呂曉宇到項目檢查指導工作，對該標段工程進度等表示非常滿意！
激情遭遇“攔路虎”
古人云：“不謀全局者，不足謀一域；不謀萬事者，不足謀一時。”
為了把萬洋高速工程建成品牌工程，廣州分公司在項目管理團隊的配置上作了周密的安排，工程一中標，公司便按照區域化和精干、高效的項目班子組建原則，迅速組織精兵強將奔赴海南屯昌新工地。
2016年底，項目剛中標時，大批人馬匯集萬洋高速工地，開始卯足了勁，準備“擼起袖子加油干”。但讓人始料不及的是，萬洋項目所處的屯昌縣，連續下雨一個多月，這給土方作業造成嚴重的干擾。加之項目跨兩縣三鎮九村一場，線路10公里，當地居民多為少數民族，語言不通，溝通困難，征遷工作推進緩慢，致使拌合站和預制梁場選址困難……，給了激情高漲的項目員工“當頭一棒”。
面對合同工期只有630天窘迫現實，項目只能見縫插針，艱難推進。終于于2017年1月5日，正式拉開了建設的序幕。
與其他代建段相比，中鐵一局項目屬晚進場的標段，加之困難重重，各項工作推進緩慢，在全線排名靠后，參建員工士氣受到很大影響，人心不穩。
2018年6月5日，畢業于重慶大學，朝氣蓬勃，做事雷厲風行的韓勝調任萬洋項目任項目負責人。他看到項目的現狀后，充分傾聽員工心聲，了解業主、監理意見，摸清項目管理人員的特長，充分發揮其技能，對部分人員分工進行調整。深入各施工隊伍了解情況，切實解決隊伍實際問題，要求全體管理人員增強服務意識，做好工隊協調配合工作。現場施工管理人員每天及時將現場施工情況的圖片和存在的問題發到項目管理微信群里，主管領導和部門及時給予解答和處理問題；各施工隊在無正當理由的情況下，必須保質保量完成計劃任務，嚴格兌現各個節點目標。他還主動要求員工探親休假，員工出差、探親，要求項目辦公室派車接送，為員工集體過生日，召開茶話會，座談會......對員工父母生病等及時派人慰問看望……
韓勝表示，項目管理是一門藝術，要充分相信員工，把他們當親人，員工都是好樣的，沒有哪個員工不愿把工作干好，關鍵是如何去引導，幫助他們解決工作和生活中的困難，他們就會主動認真地去干好工作。內部管理，充分放權，外部協調，主動溝通。
在新的領導班子帶領下，萬洋項目終于迎來了爆發的機會，開始了真正的奔跑......
同心踐諾樹品牌
2018年，萬洋高速公路代建指揮部提出了“6.15”節點目標計劃和年底實現全橋貫通，路基交驗80%的總目標任務。按照正常施工，對于項目來說，這點產值任務量不是什么問題。但項目前期進場比其他標段晚近4個月，加之2017年全年近一半時間在下雨，使工程進度總體滯后較多，實現節點目標具有很大的挑戰。
“人還要逼一逼，不逼不知道究竟有多大能量。”韓勝說。面對貌似“不可能完成的任務”，韓勝代表中鐵一局對代建指揮部承諾：“我們中鐵一局有這個信心，節點目標堅決完成，年底前主線全部貫通！”
一諾千金，承諾就是責任。韓勝在生產專題會上強調：“節點目標不是努力完成，而是必須完成！”廣州分公司領導要求項目部采取一切有力措施，不惜一切代價，增加人員設備搶抓任務，確保節點目標實現。
兵貴神速。在2018年4月開始，項目部按照“保質提速，部門協調，統一領導，管段負責”的管理思路，在項目部下設的兩個工區，兩個路基施工隊、兩個防護施工隊、一個橋梁下部施工隊、一個預制梁施工隊之間開展了為期60天的“搶抓黃金施工季節，全面完成土建任務”勞動競賽，不斷掀起施工大干高潮，促進工程進度。
勞動競賽開始后，競賽各方使出渾身解數，相互趕超，工程進度明顯加快。勞動競賽后，項目順利兌現了代建指揮部“6.15”節點目標，并超額完成了廣州分公司年初下達的施工計劃任務。
時間就是效率。萬洋項目部全體管理人員將壓力轉變成動力，在項目領導班子帶領下，結合剩余工程量和新的節點工期要求實際，經過充分討論，周密部署，項目部把任務分解到每個作業隊，再一次迅速開展了“大干100天，確保節點目標順利實現”的勞動競賽活動。
為確保活動真正落到實處，大干期間，每天早上召開項目管理人員交班會，安排當天工作，細化任務，責任到人。針對勞動競賽計劃，實行月度考核，獎懲兌現。項目領導班子分管段現場帶班，靠前指揮，親自督戰。與此同時，項目黨支部還充分發揮思想政治攻勢，開展黨員“創崗建區”活動，要求全體黨員當先鋒做表率，深入開展“談心談話”活動，傾聽員工訴求，及時解決員工困難，凝聚人心。
韓勝，項目副經理羅北平、陳進峰，總工彭鑫等領導班子成員身先士卒，天天奔波在10公里的管段上，頂烈日，戰酷暑。安全總監趙路軍除每天抓好安全巡查指導工作外，積極主動分管項目征遷協調工作，與管段內兩縣政府、村委、村民深入溝通、協調，及時解決處理現場征遷各種問題，為項目提供了良好的施工環境。工區長趙彬（后任生產副經理）、龐敬宗每天在幾個斷面來回巡查，協調，溝通，及時處理現場發現的問題。項目黨支部書記孫勇在利用政治思想工作為項目鼓舞士氣的同時，積極做好后勤保障工作，與項目辦公室、安質部一道，及時將涼茶、飲料、風油精、十滴水、礦泉水等防暑降溫飲料和藥品送到工地每位員工手中......忙碌完現場的員工們不管再晚回來，項目食堂“活寶”廚師張“炒瓢”總能給大家準備上可口的熱飯菜。
項目班子的率先垂范，在整個項目工作人員當中確實起到積極作用，各部門負責人在干好本部門工作的同時，白天晚上深入現場，協調分管工隊生產中的問題，督導人員、設備、任務完成情況，發現問題及時解決并向領導班子匯報。管段工程師黃超星、董偉等技術人員很多時候是早上天剛亮就到工地，有時中午頂烈日還在測量放線，他們始終做到了哪里需要就到哪里，一切以搶抓進度為主，沒有因自己的工作而耽誤施工隊各工序的正常進行。
自2018年開展勞動競賽以來，施工現場熱火朝天，2018年11月4日白石總大橋最后一片梁架設完成，實現了主線全線勝利貫通目標，比計劃貫通目標提前半個月，成為萬洋高速公路12個標段中第三家率先全線貫通的單位，為全面驗交和主線早日通車邁出了決定性一步......
狠抓安質鑄精品
鑄造建筑精品，就得報好安全質量關。項目注重從源頭把好采購控制關、進貨檢測關和現場使用關，確保材料質量。每一批鋼筋、混泥土進場，項目部都按質量驗收規范要求，對產品分批進行驗收、送檢，只有經項目管理人員及工程技術質量、試驗等部門抽檢合格后，才用于施工。
為保證橋梁施工質量，從打第一根樁開始，項目部工程技術人員、現場領工員都一絲不茍地檢查每一道工序、每一個施工環節，做到上一道不合格，堅決不允許進行下道工序施工。項目部要求，鋼筋的數量、規格尺寸、焊接綁扎質量、混泥土強度等則是質量檢查的重中之重。鋼筋加工前應采取防銹措施，加工后的鋼筋必須焊縫平整，鋼筋焊距均勻，整體順直美觀。用于澆筑的模板在使用前，內側進行脫模劑試驗，以保證混泥土外觀質量。在隱蔽工程施工中，尤其砼灌注過程中，技術人員必須全過程值班，在加強技術人員旁站監督的同時，并做好記錄......
安全生產是企業永恒的主題。萬洋高速公路WYTJ5標全長10公路，沿線跨越多條鄉村道路，當地村民摩托車、人員流動都很大，加之海南的天氣異常的炎熱，施工人員很容易中暑，因此對現場的施工安全要求就非常高。
為確保生產安全，萬洋項目在抓好員工教育，做到了培訓到位的同時，嚴格制度做到知行到位。項目部建立健全了安全質量保證體系和安全生產責任制度，并通過設立安全生產專用賬戶，確保了安全生產費用的投入。兩年來，項目部制作安全標識警示牌300多塊，安全質量標語100多條，安全生產費用超百萬元。
“安全生產，必須做到有備才能無患。”這是韓勝經常說的一句話。他告誡職工：“安全管理不是等到出了安全事故才去管，才去追究責任，關鍵是在過程中把好關，把事故有效地消滅在萌芽狀態更為重要。”
烏坡互通段有大量的石方施工，為了加快施工進度，必須進行爆破作業。項目部與當地專門實施爆破作業的單位聯系，委托專業人員進行爆破。在爆破作業前，項目部除派遣各部門管理人員到現場進行安全防護外，還與當地派出所聯系，請派出所警察到現場維護秩序，防止當地車輛和人員越界，從而保證了爆破作業安全順利進行。項目部還按照“獎懲分明、重獎重罰”的原則和“一票否決”的原則對施工隊和相關責任人進行考核兌現，從而有效地把崗位的“權、責、利”相結合，促進了安全責任制的落實。項目于2017年和2018年的2、3、4季度均被代建指揮部評為“平安工地”考核“示范單位”。
強化學習善創新
萬洋項目年輕人居多，項目部對學習抓得很緊，要求員工加強自身學習，不斷提高自身業務水平和綜合素質。
項目試驗室王超勤奮好學，善于積累，憑借著“一身武藝”多次參加“比武大賽”，先后獲得過陜西省“中鐵一局杯”試驗職業技能競賽個人第九名、第六名，團體第二名、連續兩年被授予中鐵一局“青年崗位能手”稱號，還被推薦參加中國中鐵試驗技能競賽。他在業主指揮部2018年組織的“勇當先鋒、做好表率”崗位大練兵活動業務技能比武競賽中，勇奪“灌砂法壓實度檢測”競賽項目冠軍。同事李飛也獲得“水泥量滴定試驗”競賽項目第二名。工經部部長張智淇、財務部長潘茂都是年輕的部門負責人，出色的能力分別被廣州分公司授予“經營能手”“崗位標兵”。兩年來，項目部先后有4名同志通過了中層后備干部考試，2名同志先后走上了領導崗位.....
萬洋項目的管理人員不僅在日常生活中不斷充實自身的知識量，還將所學踐行在實踐中。他們先后在工程上使用了防撞護欄模板臺車、橋面系自動噴淋養生臺車組、梯形水溝一次成型挖斗、預制梁板智能張拉及壓漿、預制梁鋼筋籠胎具等工藝工法。施工過程中，萬洋項目的施工技術人員善于結合現場實際進行創新，先后提交并實現變更事項35項，變更金額1496.903萬元。
海南被譽為“綠色島嶼”，“國際旅游島”，生態環境保護更是工程建設的重要工作內容。為做好“生態公路建設”工程，項目部創新思路，最大限度地利用了高液限土，實現標段內土石填挖基本平衡。項目部通過多次方案比選、費用預算，另外考慮工期短，高液限土方量大，項目部決定將高液限土用作下路堤填料使用。成立了QC小組，通過反復調試，高液限土路基施工合格率從起初的88.9%提高到97.2%，合格率的提升，得到了業主和海南省質監局的認可，高液限土成功被利用，在保證質量的基礎上，節約施工成本兩百多萬元，項目部被海南省交通工程建設局評為年度生態公路建設年“優秀施工單位”。與此同時，高液限土的成功利用還在該條線其他標段得以推廣運用。新工藝、新工法和合理的創新，為項目大大節約了成本，提高了工作效率。
目前，中鐵一局萬洋項目正在進行烏坡連接線最后的沖刺、線路上下邊坡防護修整以及綠化修補等工作......
“干一項工程，樹一座豐碑，交一方朋友，占一方市場”。正當萬洋項目取得成績時，中鐵一局廣州分公司在海南省海口市又中標了坡巷小學工程。
“一切美好，只是昨日沉醉；淡淡苦澀，才是今天滋味；追逐夢想，總是百轉千回；笑傲天涯，風景如此壯美！”對于中鐵一局萬洋項目全體參戰人員而言，萬洋工程是一塊試金石，對自己和團隊都是一種歷練。（ 謝超 段慧軍）
主線橋貫通
路基施工
現場檢查
大橋施工
員工集體生日會
慰問農民工