平均海拔4200米的帕米爾高原無人區，空氣含氧量僅為平原的60%，冬季夜間氣溫低至零下20℃，狂風冰雪常伴左右。就在這樣極端惡劣的環境中，中鐵一局喀什20公里執勤道路項目團隊歷經8個月艱苦鏖戰，成功攻克高海拔施工、復雜地質、基礎條件缺失等多重難關，在全線6家施工單位中率先圓滿完成建設任務，用鋼鐵意志與創新智慧在雪域高原鐫刻下央企基建的硬核答卷。
絕境攻堅：創新破局啃下“硬骨頭”
“這里每前進一米，都是與死神博弈。”回憶起攻堅時刻，項目負責人黨江濤萬般感慨。
項目核心路段挑戰重重，K4-K16段為盤山掛壁公路，緊鄰懸崖且分布6大沖溝，最大高差達200米，需完成45米高填土與22米深開挖作業，巖體破碎風化嚴重，邊坡坍塌、落石風險如影隨形；K2-K4與K16-標尾兩段盤山公路各含4個彎道，最小半徑僅20米，最大轉角達100度，需沿陡峭巖壁開鑿鋪設，施工空間極度受限，傳統施工工藝完全無法適配。
面對前所未有的難題，項目團隊秉持“逢山開路、遇水架橋”的拼搏精神，以創新思維破局。創造性提出“分段攻堅”方案，依據沖溝分布將整條線路細分為7個施工段，實現化整為零、精準突破，牢牢搶占工期優勢。為適應狹窄施工環境，技術人員特別改裝長臂履帶式挖掘機，采用沿河道下行至溝底后逆向挖掘的方法，既顯著降低高空作業風險，又將開挖效率提升30%以上，成功攻克傳統工藝瓶頸。
科學統籌：搶占窗口跑出“加速度”
高原筑路，不僅要與惡劣環境博弈，更要與時間賽跑。核心物資運輸需翻越常年積雪的4900米達坂，單程耗時超6小時；施工區域無電、無通信，每年僅6—8月適合大規模施工，珍貴的施工“窗口期”容不得半點耽擱。
進場之初，項目團隊便主動作為，積極對接業主單位與通信運營商，僅用10天就完成太陽能設備與信號放大器安裝，徹底解決用電難、無信號的困境。“手機能正常通話視頻后，干活也更安心了?！蹦贻p技術員小李的話語里滿是干勁。
為牢牢抓住施工黃金期，項目從啟動之初就進入“沖刺模式”，率先完成合同簽訂、第一時間組織人員進場勘察施工；結合氣象數據制定“月度攻堅計劃”，確保關鍵工序無縫銜接；同時提前3個月儲備鋼波紋管涵、水泥等核心物資，制定冰雪天氣應急預案，有效規避物資運輸延誤風險，全程保持“每月進度第一”，領跑全線施工。
風雪馳援：雷厲風行鍛造“鐵臂膀”
高原施工，考驗的不僅是工程建設的硬實力，更是直面生死考驗的勇氣與擔當。
2025年6月1日21時，早已過了項目規定的晚8點下班就餐時間，生產技術部滕雙睿等幾名技術人員卻遲遲未歸，手機也全程無法接通。眾人深知，往返工地的必經之路是海拔4900米的達坂，此處氣候極端異常，即便盛夏也常年積雪，一旦遭遇降雪，不僅手機信號會徹底中斷，人員車輛還極易陷入被困絕境。
“不行，咱們得上去看看！”項目負責人黨江濤眉頭緊鎖、語氣焦灼，第一時間召集人手，籌備車輛設備，準備驅車進山搜救。就在救援隊伍整裝待發的關鍵時刻，衛星電話突然響起，電話那頭，滕雙睿的聲音裹挾著呼嘯的風雪，急促而沙?。骸包h總！我們被困在達坂爬坡路段了，雪下得太大，車輪陷進雪窩，根本動彈不得，快派裝載機和挖掘機來救援！”
險情就是命令，時間就是生命。救援指令火速下達，救援人員聞令而動、迅速集結，裝載機、挖掘機等重型設備轟然啟動，在漫天風雪中向著被困地點疾馳。夜色深沉、風雪交加，高原的刺骨寒風與極低氣溫，不斷消磨著救援隊伍的體力、考驗著大家的意志，但所有人心中只有一個堅定的念頭：全力以赴，盡快救出被困人員。
歷經四個多小時的緊張攻堅，在重型設備的協同作業與救援人員的不懈努力下，被困技術人員與車輛終于成功脫困。當看到同伴平安歸來的身影，項目部全體人員懸著的心才徹底落地，這場與暴風雪的較量，最終以全員平安畫上圓滿句號。
人文為基：暖心保障筑牢“安全線”
“高原施工，人員安全是第一位的?！边@是項目團隊始終堅守的原則，也是一步不停地實踐。
針對高原缺氧、嚴寒等惡劣條件，項目將人文關懷落到實處，構建起全方位、立體化的保障體系。職工宿舍配備制氧機、加濕器并設立吸氧室，配齊電暖氣片與防寒物資?？紤]到戶外作業職工的飲食需求，通勤車輛上配備車載保溫飯盒與燒水壺，確保職工在施工現場隨時能享用熱水熱飯。食堂精心優化菜品結構，增加牛羊肉、雞蛋、新鮮蔬菜等高蛋白、高維生素食材供應，根據高原飲食特點調整菜單，保障職工營養均衡。
“我們還為全員做高原專項體檢，定期發放紅景天、高原安等抗高反藥品，設立醫務室并聯動當地醫院開通急救綠色通道，全力保障員工的身體健康?！比轿坏谋Ｕ洗胧屄毠ぴ谄D苦的高原環境中感受到家的溫暖，有效提升了團隊凝聚力與歸屬感，為項目順利推進奠定了堅實基礎。
一條天路通邊疆，一份擔當映初心。從初抵時的缺氧難安到適應后的并肩沖鋒，從高海拔施工的破局攻堅到全線領跑的實績彰顯，從風雪中的緊急救援到全方位的人文守護，中鐵一局人以“缺氧不缺精神”的信念，逢山開道、一路爭先的先鋒故事，被深深鐫刻在祖國最西端的大地上。
項目成型路段
項目成型路段
施工現場
項目團隊研究施工方案
4900米達坂清雪
救援被困車輛
