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滬渝蓉高鐵項(xiàng)目單日產(chǎn)值突破千萬元
10月7日，滬渝蓉高鐵項(xiàng)目單日完成產(chǎn)值突破1000萬元，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)入新一輪提速階段。
走進(jìn)海門北站超深超大基坑施工現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙景象。塔吊林立，機(jī)械轟鳴，施工人員在各作業(yè)面上緊張有序地忙碌。在這里，主體結(jié)構(gòu)的“骨架”正以肉眼可見的速度日夜生長(zhǎng)。其中，B區(qū)和A1區(qū)的頂板施工分別達(dá)到68%和55%，率先進(jìn)入頂部結(jié)構(gòu)施工沖刺階段；C、D、E等多個(gè)作業(yè)區(qū)底板施工也已完成40%至50%，為后續(xù)側(cè)墻、中板等工序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。整個(gè)站點(diǎn)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)”的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
海門北站是滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵樞紐節(jié)點(diǎn)，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系到全線的開通目標(biāo)。面對(duì)巨大的工期壓力和復(fù)雜的施工環(huán)境，項(xiàng)目部通過科學(xué)組織、精細(xì)管理，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，合理配置資源，確保了各道工序無縫銜接。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，運(yùn)用數(shù)智中心進(jìn)行全過程質(zhì)量監(jiān)控，為這場(chǎng)“大會(huì)戰(zhàn)”提供了堅(jiān)實(shí)的安全與質(zhì)量保障。
面同步推進(jìn).jpg "海門北站多處作業(yè)面同步推進(jìn)")
海門北站施工現(xiàn)場(chǎng)