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全疆第一大跨度全焊接鋼箱梁——G577精伊公路精斯格布拉克特大橋鋼箱梁順利合龍
6月19日，隨著最后一片鋼箱梁緩緩落在支座上，由中鐵城投投資、中鐵一局三公司承建的G577精伊公路SG3標(biāo)重點(diǎn)控制性工程——精斯格布拉克特大橋鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目取得了階段性重大勝利，為G577精伊公路早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
精斯格布拉克特大橋全長(zhǎng)1222.5米，鋼箱梁主要分布在2號(hào)墩至6號(hào)墩，共計(jì)8孔。此次合龍的鋼箱梁采用320噸自平衡式架橋機(jī)架設(shè)，最大跨度達(dá)65米，為全疆第一大跨度全焊接鋼箱梁，施工難度極大。
面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工難題，項(xiàng)目部充分發(fā)揮央企的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，精心組織、科學(xué)施工。邀請(qǐng)專家對(duì)鋼箱梁架設(shè)專項(xiàng)方案進(jìn)行多次論證，確保方案的科學(xué)性和可行性；嚴(yán)格把控每一道工序，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理，克服高空作業(yè)、惡劣天氣等諸多不利因素，確保了鋼箱梁架設(shè)的順利進(jìn)行。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用BIM技術(shù)對(duì)鋼箱梁施工進(jìn)行模擬分析，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題；在鋼箱梁焊接過(guò)程中，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和埋弧焊及焊縫無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，保證了焊接質(zhì)量的可靠性。通過(guò)系列創(chuàng)新舉措，在提高施工效率的同時(shí)，確保了工程質(zhì)量和安全。
據(jù)悉，精河至伊寧縣公路工程項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013-2030）中G577線精河至昭蘇的重要組成部分。全線通車后，將進(jìn)一步完善新疆公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)伊犁河谷與外界的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生具有重要意義。
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合龍現(xiàn)場(chǎng)