黨代會巡禮·成就展覽館丨施工管理篇
五年來，四公司始終以優(yōu)質履約為管理目標，認真梳理在手任務，不斷整合優(yōu)質資源，全面強化施工能力，攻克了地鐵盾構、長大隧道、高墩大跨橋梁、高速鐵路等多個重點領域的重難點工程，順利完成了施工生產任務，展示了強大的施工組織和管理能力，贏得了業(yè)主和相關方的廣泛認可和一致贊譽。
最難掘進隧道大瑞鐵路大柱山隧道貫通
五年來，四公司優(yōu)質高效地完成了一大批重難點工程建設。
承建（參建）的拉林鐵路、成貴鐵路、蒙華鐵路、靖神鐵路、滬通鐵路、格庫鐵路、京港高鐵（商合段）、杭紹臺鐵路、神華一級整備線等多條鐵路建成通車；呼市地鐵1號線、成都地鐵8號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵5號線、太原地鐵2號線、洛陽地鐵1號線、洛陽地鐵2號線等多條城市軌道交通線開通運營；國道317線雀兒山隧道、327國道韓城龍門至象山公路、巴陜高速米倉山特長隧道、甘孜州精準扶貧通村路、鄭州龍湖內環(huán)路跨北引水渠橋、寶雞陸港大橋、成都天府機場高速、汶馬高速、馬鬃山滑雪場等工程正式交付并投入使用；海外市場東帝汶首條現(xiàn)代化高速公路、斐濟布扎貝公路項目建成通車。這些重點項目按時建成交付并投入運營，是企業(yè)基礎管理工作不斷提升的有力印證，為企業(yè)高質量發(fā)展集聚了動能，是企業(yè)發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。
措施及亮點
1、高度重視前期策劃
2018年，公司將項目策劃列為年度四項重點工作之一，隨后成立專家委員會負責對重點項目進行前期策劃和全過程幫扶指導。五年來，公司先后對30余個項目進行了前期策劃，策劃小組對項目存在的管理風險進行評估并制定有效措施，在實施過程中及時糾偏確保項目管理全面可控。通過四年的實踐，前期策劃工作成果初顯，防范了項目經營管理風險，提升了綜合管理水平。
項目前期策劃會議
2、加強施工資源管理
公司以現(xiàn)場需求為導向，全面統(tǒng)籌人、材、財、機等關鍵要素的管理，充分發(fā)揮集群項目優(yōu)勢，整合區(qū)域和專業(yè)資源，大大提高了生產效率和資源利用效率。公司還通過領導現(xiàn)場指導，派駐工作組、專家等形式開展現(xiàn)場幫扶，加大對重難點項目的資金、組織等資源保障。
高原第一轉——格庫鐵路格東特大橋轉體
3、全面強化信息管理
公司不斷強化調度功能，對于異常項目及時分析預警、及時通報督導；公司定期召開交班會、專題會，促進信息溝通，嚴控關鍵節(jié)點，盯控施組執(zhí)行。通過前后臺交流互動，確保前端問題及時得到解決。
施工生產專題會
4、增強技術保障作用
公司以施工技術為龍頭，充分發(fā)揮施工技術對項目建設的保障作用，通過嚴格執(zhí)行施工交底，嚴控施工工序工藝，推進工藝工裝改造升級，加強技術攻關與課題研究等提升了公司技術創(chuàng)新能力和科研能力，為項目有序推進提供了重要保障。
技術管理專題會
5、嚴格安全質量管控
公司堅決守住安全生產的底線和紅線，不斷完善安全質量管理體系，壓實安全質量管理責任，通過運用信息化管理手段，強化安全質量培訓，增強全體員工的安全質量意識，加強隱患排查整治工作，剛性落實施工方案、技術標準、工序工藝，嚴格落實質量安全紅線管理規(guī)定，為優(yōu)質高效履約奠定了堅實基礎。
安全質量管理專題會
成（都）貴（陽）鐵路第一高墩香壩河特大橋
滬通鐵路上跨既有京滬高鐵
“八縱八橫”高速鐵路網的主通道——京港高鐵商合段
總建筑面積7.5萬㎡的呼市地鐵新華廣場站主體結構采用蓋挖逆作法施工，該工法的應用處于國內領先水平
世界最高海拔特長公路隧道——雀兒山隧道
國內第二長、世界第三長的公路隧道——巴陜高速米倉山隧道
四川省甘孜州建成通鄉(xiāng)（村）公路1600余公里
高瓦斯隧道——四川天府機場高速公路龍泉山1號隧道
“一帶一路”重點工程——斐濟布扎貝公路