初見鄭旺儒，是在海拔4700米的四川省甘孜州石渠縣通鄉(xiāng)公路施工現(xiàn)場，作為中鐵一局四公司甘孜工程指揮部指揮長，他正在檢查指導項目通鄉(xiāng)公路瀝青鋪設施工。

　　“我只是做了自己應做的一些工作。成績，是同志們共同努力的結(jié)果”。面對我們的采訪，鄭旺儒說。

　　今年35歲的鄭旺儒，中共黨員，本科學歷，高級工程師，2005年學校畢業(yè)后分配到中鐵一局四公司工作，先后參加了武廣客專、向莆鐵路、成都地鐵3號線、成貴鐵路、爐霍通鄉(xiāng)公路施工建設，歷經(jīng)技術(shù)員、技術(shù)室主任、工程部部長、總工、公司工程部副部長、項目經(jīng)理、區(qū)域指揮長多個崗位的鍛煉，逐步成長為一名優(yōu)秀的管理人員，先后榮獲四公司“十大經(jīng)營管理標兵”、集團公司“杰出青年”、中國中鐵“創(chuàng)先爭優(yōu)模范青年示范崗”等十多項榮譽稱號。

　　勤學善思練內(nèi)功　　

　　遇事愛琢磨，工作善總結(jié)，喜歡寫讀書筆記，這是鄭旺儒自參加工作以來養(yǎng)成和堅持的好習慣。正是這種好習慣，讓鄭旺儒在基層各個崗位上 “內(nèi)功”不斷提高，個人迅速成長。

　　2005年7月，學校畢業(yè)的鄭旺儒來到武廣客專，這是他參加工作后的第一個工地。在五尖大山隧道從事技術(shù)工作幾個月后，鄭旺儒來到了武廣客專線下2標工作。2標是個綜合標段，施工內(nèi)容種類繁多。鄭旺儒在全長1084米的青石沖特大橋岳陽段負責技術(shù)工作。該橋基礎類型為樁基和擴大基礎，墩身平均高30多米，梁體形式為簡支梁和連續(xù)梁，施工方法采用預制架設、支架現(xiàn)澆、掛籃現(xiàn)澆，這對參加工作不久的他來講，具有一定的難度和挑戰(zhàn)性。“既然讓我負責，我就要把工作干出色”。在負責大橋技術(shù)工作期間，他超前策劃，把整個現(xiàn)場技術(shù)工作管理的井井有條。遇到問題，自己琢磨不透的地方就虛心向老同志們請教，直到搞清楚為止。有一次，連續(xù)梁施工中一個技術(shù)問題沒有解決，那幾天他茶不思飯不想。一天深夜，在他睡意朦朧之間，靈光一閃，有了思路，他迷迷糊糊從床上爬起來，趕緊記錄下來，然后倒頭又睡。第二天起來一看，所記正是解決之道。“這是真事，我們同宿舍的人可以作證”，鄭旺儒笑著說。2008年，鄭旺儒通過平日積累和總結(jié)，撰寫的《連續(xù)梁0號塊內(nèi)模支撐施工技術(shù)》論文，被收錄在《武廣優(yōu)秀論文集》中。

　　向莆鐵路是鄭旺儒迅速成長的地方。2008年10月，鄭旺儒來到向莆鐵路金瓜山隧道從事技術(shù)管理工作。金瓜山隧道II級圍巖占比高，巖體完整，以花崗巖為主，埋置較深，易產(chǎn)生巖爆，嚴重時把開挖臺架都砸壞過。有幾次發(fā)生巖爆，他都不顧個人安危第一個進去，查看掌子面地質(zhì)情況，獲取相關(guān)資料。除此之外，隧道也遭遇過涌水塌方。“有次涌水水壓比較大，光排水就排了一周。我們是坐著裝載機到掌子面查看水壓、水量變化的。”憶往昔，鄭旺儒似乎并無“書生意氣”的激揚，平靜得像是講述別人的故事。

　　在金瓜山隧道水溝電纜槽施工中，鄭旺儒通過現(xiàn)場調(diào)查了解，主動與福州一家模板制作加工廠聯(lián)系，一起構(gòu)思設計了隧道水溝電纜槽整體式施工臺車，提高了施工效率，節(jié)省了費用；在長大隧道獨頭掘進巷道式通風技術(shù)方面，他查閱國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料，積極參與金瓜山隧道獨頭掘進通風技術(shù)的編制與施工過程中的調(diào)整修訂，通過實踐，隧道獨頭掘進采用巷道式通風促進了施工生產(chǎn)，為后續(xù)同類隧道施工通風技術(shù)積累了經(jīng)驗。

　　在向莆鐵路工作的4年里，鄭旺儒的技術(shù)水平不斷提高，撰寫的多篇論文獲得省級、局級獎勵，其中《平導輔助正洞快速施工技術(shù)研究》獲國際先進獎、中國施工企業(yè)管理協(xié)會二等獎、中國建筑協(xié)會三等獎、集團公司特等獎。他也從技術(shù)主任逐步成長為項目總工。

　　此后，無論是在成都地鐵3號線、成貴鐵路、公司工程部，還是在爐霍通鄉(xiāng)公路，每個崗位上，他都兢兢業(yè)業(yè)，苦練“內(nèi)功”，干出了成績，為后續(xù)擔當高原上的工程統(tǒng)領(lǐng)重任，打下了堅實的基礎。

　　奮勇前行戰(zhàn)高原

　　中鐵一局四公司2012年參與修建四川省甘孜州317國道雀兒山隧道項目之后，以雀兒山隧道為依托，積極響應國家交通基礎建設精準扶貧政策，先后參與甘孜州國、省干道及8個縣通鄉(xiāng)、通村公路精準扶貧項目建設。2016年，四公司甘孜州項目集群形成，2016年4月，四公司為加強集群管理，成立甘孜州工程建設指揮部。

　　2017年9月，鄭旺儒從甘孜州爐霍通鄉(xiāng)公路項目經(jīng)理任上，調(diào)任指揮部擔任指揮長。

　　四公司先后在甘孜州9個縣有施工生產(chǎn)任務，涉及國、省道路、通鄉(xiāng)瀝青路、通村水泥路、市政縣域道路等。項目均面臨高海拔（平均4000余米）、高寒缺氧、氣候惡劣、有效施工工期短（每年5個月左右）、施工戰(zhàn)線長、點多面廣、交通不暢、材料運輸不便等困難，承建工程全是政府急難險重的工程。“我們承建的每個縣的通鄉(xiāng)公路里程都超過了100公里，石渠縣超過了300公里。長的標段有50至60 公里，短的只有幾公里。而且每個工點都很分散，相隔100公里都屬正常。比如要看完德格項目的幾個點，至少得三天時間。還有一個2個億的工程，涉及工點就有60多個。如果要走一圈甘孜州8個縣的9個項目，至少得10來天。”鄭旺儒講道。

　　作為指揮長，要掌握每個項目施工情況，幫扶項目解決問題和困難；要加強與業(yè)主和地方政府的溝通交流，建立良好的工作關(guān)系；要多方捕捉工程建設信息，并及時反饋給公司。就要不斷的奔走、聯(lián)系、對接、交流。

　　“不在項目、業(yè)主、地方政府那里，就是在去那兒的路上”談到自己的工作常態(tài)，鄭旺儒幽了一默。“甘孜州地域廣闊，各縣相距甚遠，而且道路崎嶇，路況差，氣候惡劣，乘車出行也是一件頭痛事。”2017年9月的一天晚上， 因有急事需處理，鄭旺儒從甘孜縣趕往康定。在翻越海拔3960米的鑼鍋梁子時，突降暴雪，密集的雪花致使雨刮器都劃不動。道路覆雪，危險重重，他們一路上走走停停，不到400公里的路程，硬是跋涉了10多個小時。類似這樣的情況，他每年都要遇到幾次。在不到兩年時間里，鄭旺儒行程10多萬公里，跑遍了甘孜州的每一個地方，對各個項目進行了有效的幫扶指導，與業(yè)主、當?shù)卣步⒘肆己玫墓ぷ麝P(guān)系，有效推動了甘孜片區(qū)工作。

　　甘孜州各項目非常分散，管理有一定難度。為督促各項目之間形成“比學趕超”的良好局面，鄭旺儒征求多方意見，研究制定了《甘孜片區(qū)項目考核管理辦法》，定期對各項目下達任務計劃，從安全、質(zhì)量、進度、驗工計價、清收清欠、社會責任等方面進行考核評比，對考核優(yōu)秀的項目給予表揚鼓勵，對考核結(jié)果不理想的項目給予通報批評。鄭旺儒說：“主要是讓項目有競爭意識，榮譽意識，相互學習的意識，要讓考核排名不理想的項目負責人和管理人員紅紅臉、出出汗，激勵他們迎頭趕上。”

　　除了日常的考核評比，鄭旺儒非常重視甘孜片區(qū)每年“年會”的召開。鄭旺儒說：“我們的年會雖簡樸但隆重，很有儀式感，通過會議的總結(jié)、部署、表彰，達到明確目標，鼓舞士氣，凝聚人心的目的。”

　　通過加強項目管理，甘孜片區(qū)的各項目緊密團結(jié)，相互支持，發(fā)揮團隊作用，工作一直走在公司前列。

　　2016年，甘孜州5個縣的項目完成公司下達生產(chǎn)計劃的104%；2017年，甘孜州9個縣境內(nèi)11個項目年人均產(chǎn)值約1037萬元/人，排名公司第一；2018年，甘孜州7個縣8個項目，完成公司下達生產(chǎn)計劃的151%，年人均產(chǎn)值1151萬元/人，再創(chuàng)新高。

　　在四川省公路綜合信用評價中，甘孜州片區(qū)參評項目每年均獲佳績，為公司在四川省連續(xù)7年信用評價榮獲“AA”做出了突出貢獻；2018年，甘孜州交通扶貧推進會在公司德格項目召開，中鐵一局四公司在甘孜州片區(qū)的各項工作，得到了州領(lǐng)導的高度評價，為公司贏得了榮譽。

　　情系員工勇?lián)?/strong>

　　作為片區(qū)指揮長，鄭旺儒深知：干高原項目，員工身體、精神上都要承受比其他地區(qū)員工更大的壓力。一定要在現(xiàn)有條件下，盡力為員工打造一個舒心的工作、學習、生活環(huán)境。

　　在每個項目駐地建設前，鄭旺儒都要與項目班子提前策劃，從項目駐地的科學規(guī)劃，到為員工統(tǒng)一購買床鋪、床上用品，電視機、洗衣機及等文化和生活用品；從食堂飯菜衛(wèi)生、質(zhì)量到項目員工健康體檢，他都一一牽掛在心。鄭旺儒說“只有暖了人心，才能凝聚起前進的力量”。

　　鄭旺儒非常關(guān)心青年員工的成長和人才的培養(yǎng)。對新分配的員工，他指導項目召開座談會，安排“導師帶徒”活動；給青年員工分任務、壓擔子，促使他們盡快成長；評先指標名額向青年員工傾斜，多給他們信心與激勵。在日常，鄭旺儒經(jīng)常與青年員工分享成長中的體會和感悟，鼓勵員工腳踏實地，一步一個腳印成長。近年來，甘孜州片區(qū)人才培養(yǎng)也取得了一定的成績，已有3名人員走上項目經(jīng)理崗位，5名人員走上項目副經(jīng)理崗位，各項目均培養(yǎng)了多名技術(shù)骨干，技術(shù)能手，多人獲得公司、集團公司表彰獎勵。

　　甘孜各項目所在均為川大溝深的偏僻閉塞之地，每遇雨季，災害頻發(fā)。“央企要更重視社會效益”。鄭旺儒說：“每次抗災搶險，我們都是第一時間組織臨近災區(qū)的項目沖鋒在前，全力履行央企的社會責任，贏得了當?shù)厝嗣窈偷胤秸男湃巍！?/p>

　　截止目前，四公司在甘孜州片區(qū)共修建道路120余條，修建里程達1600余公里，為推動甘孜州經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻，得到了省、州、縣各級領(lǐng)導的高度評價。中央電視臺記者分別于2018年、2019年兩次深入四公司甘孜州交通扶貧施工一線，對石渠、德格、爐霍等交通扶貧項目進行專題采訪，稱贊中鐵一局是高原藏區(qū)精準扶貧的“排頭兵”。贊譽紛至沓來，鄭旺儒這個“兵頭”，著實功不可沒。

鄭旺儒在石渠項目施工現(xiàn)場

鄭旺儒在現(xiàn)場了解施工情況（中）