【強基增效】“桃花鎮”建快速路——寫在安吉縣首條節點下穿快速路即將通車之際

時間：2024年10月29日作者：《鐵路建設報》記者：王利通訊員：李朝靜張根城范孝章點擊量：來源：張根城

　　浙江安吉，別名“桃花鎮”。《詩經》有云：豈曰無衣，七兮，不如子之衣，安且吉兮。安吉縣名由此而來。

　　在這座千年古縣，一條歷史悠久的道路正在經歷一場華麗的蝶變，它就是中鐵一局承建的安吉云鴻路改造工程一期項目。

　　安吉云鴻路改造工程一期項目是安吉縣的首條節點下穿快速路，位于湖州市安吉縣云鴻路，道路呈東西走向，一期工程施工范圍西起清遠路以西，東至三友路交叉口附近。建成后，將使通行更快捷、功能更完善、品質更凸顯，對推動旅游業發展等方面具有十分重要的意義，此次改造將植入更多安吉元素、安吉文化、靈活運用數字化技術手段，打造具有地方標志性的迎賓景觀智慧大道。

　　快速施工有“妙招”

　　安吉云鴻路改造工程一期項目線路全長6.28公里，紅線寬度35～62米，道路等級為城市主干路。全線采用“地下主干路+地面主干路”相結合的建設形式,主要結構物包含4條明挖隧道、2座橋梁拆復建、1座人行天橋、4座涵洞拆復建。

　　該項目合同總額18.44億元，合同工期為2023年3月30日～2024年12月28日，共計21個月份，平均下來，從進場到最后建成通車每個月至少要完成8700萬的產值，對于項目來說，基本就是開工即大干。值得一提的是，項目連續8個月創造出了月產值過億的好成績！

　　妙招一：合理組織施工是快速推進項目進程的關鍵。

　　剛中標，項目負責人翟朝龍便帶了一支8人小隊，迅速進場，根據項目整體目標合理配置人、材、機等，并按照施工區域原有的情況，本著“重點先開、能開快開”的原則，合理部署施工組織。

　　“我們4#隧道拆遷困難，但它是管線段最長的隧道，長2.34公里，占項目隧道工程的48%，所以剛進場，我們就把4#隧道列為了項目重點工程，也是我們最先計劃開工的工程”，翟朝龍談到。

　　施工過程中，項目各級管理人員按照“干一觀二計劃三”的原則，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。

　　2023年3月28日，項目先鋒隊伍進場；

　　2023年4月5日，4#隧道施工區域圍擋設置完成；

　　2023年6月14日， 4#隧道全面進入隧道圍護結構施工；

　　……；

　　2024年6月19日，4#隧道主體施工完成。

　　妙招二：理順各方聯系是重點段落工期受控的基礎。

　　項目位于云鴻路上，屬于安吉縣城區東西向的交通要道，車流量很大、交通繁忙，道路下埋設的電力、通信、煤氣、雨污水、給排水等各類地下管線達18條，錯綜復雜，且一般均為主干管，還有兩條110kv高壓線，對施工影響極大。

　　如此看來，合理的制定施工組織方案和交通組織方案，做到現場施工和交通暢通工作兩不誤是本項目工作的一大難點。

　　“快而不亂，是我們項目的一大特色”，項目黨支部副書記夏明華說到。

　　針對管線遷改問題，根據地下管線的調查結果以及對工程影響的管線、設施物等，項目部在地方政府、安吉城投集團的幫助下，與管線、設施物的主管部門進行討論及協調工作，建立了與各方機構的聯系，以利于在工程施工的各個階段進行協調工作。

　　在具體推進過程中，項目以各個交叉路口為界劃分施工單元，以管線遷改進度為指引，以控制性工程節點為紅線，“五線遷改一段、保通道路交改一段、樁基施工跟進一段”重點突破，搶抓先機，確保了重難點段落工期受控。

　　拿打樁這一工序來說，項目將施工區域分為4個區段，每個區段由一家隊伍完成，并對每區段的隊伍設置節點考核。自進場以來，單個節點考核獎勵最高達2萬元，單個節點處罰最高達4萬元。“我們通過公平公正、明確嚴謹的考核機制，一方面是不斷刺激勞務隊伍的生產積極性，另一方面是要優質高效完成施工任務”，翟朝龍如是說。

　　攻克難題有保障

　　云鴻路作為縣城“七縱七橫兩環”城市交通路網中重要的一橫，是中心城區唯一直連高速、橫貫東西的主干路，擔負著安吉城市形象和交通示范雙重責任。

　　中鐵一局人深知建設云鴻路改造工程項目對安吉人民的重要性和緊迫性，但諸多難題重重擺在了項目團隊面前。

　　保障一：加快技術人員成長是攻克難題的前提。

　　“我們工程部目前有14人，30歲以下的青年技術人員占70%，剛到項目時，只有工程部部長梁蒙蒙干過類似的市政項目”，當問到項目技術力量時，項目技術負責人張新軍這樣說道。

　　技術先行。沒有過硬的技術支撐，項目施工也將面臨風險。

　　為了解決技術人員普通年輕、施工經驗少的問題，自進場以來，項目部緊密結合施工實際，成立項目培訓工作領導小組，由項目技術負責人帶頭，上講臺、進一線，認真抓好技術人員業務知識的教育培訓，以提高員工的業務素質和工作能力。

　　為了讓他們掌握全面、系統的施工技術，項目部還讓技術員管理現場技術的同時“兼職”現場測量放樣工作，同時，將技術人員分區段劃分至各個工點，通過相互競爭、相互評比的方式倒逼技術員在一線學習成長。通過一年多的鍛煉，項目年輕技術人員也能獨當一面了。2023年，項目5名職工參加一級建造師資格證考試，通過2名。

　　保障二：持續優化施工工藝是攻克難題的利劍。

　　項目樁基工程共計14000根，原設計要求鉆孔方式為全回旋套筒工藝。但該工藝有三大缺點，一是成本相對較高，二是施工過程泥漿處理繁瑣，三是成孔施工效率相對較低。

　　安吉云鴻路改造工程一期項目本身就是縣重點工程項目，又是工期緊、任務重的項目，要想盡一切辦法，從根本上加快施工進度！

　　為此，項目部多次召開會議專題研究加快推進施工生產的舉措，通過以往典型案例數據對比、咨詢專家等方式，最后項目部一致決定：將鉆孔樁全回旋套筒工藝變更為全護筒旋挖施工。按照安吉縣的地質情況，采用全回旋套筒工藝的話，一天能打2-3根樁，若采用全護筒旋挖施工，一天至少能打8根樁，快的話能打12根，施工效率顯著提升！

　　保障三：加強現場施工協調是攻克難題的法寶。

　　在既有道路施工，最難的還是要處理好現場施工協調工作。安吉云鴻路改造工程一期項目清遠路至玉磐路之間道路寬約36米，為雙向4車道，玉磐路至齊云路之間道路寬約47米，為雙向6車道，周邊環境復雜，作業空間受限，工序轉換頻繁。施工過程中，一方面要保障原有主干道的交通通暢，另一方面也要保證施工區域的封閉及施工車輛的通行。

　　這樣算下來，留給施工區域正常通行車輛的只有4米左右的運輸通道，高峰時期，挖土、打孔、運輸廢土、吊裝鋼筋……，施工區域一番熱鬧景象，對于大干期間多工序同時作業的項目部來說無疑不是一項大的阻礙。

　　為此，項目部一方面適量增加了施工設備及施工人員，加快有限作業時間內的施工進度，另一方面合理組織施工順序，避免因作業工序轉換延誤工期。就拿基坑施工來說，白天要進行大量的廢土拉運工作，勢必會影響基坑內施工的吊裝等，項目則安排在晚上廢土拉運工作結束后，集中將鋼筋等基坑內所需材料吊裝至基坑內，并根據階段性施工計劃，分區段安排施工工序，極大促進了施工生產進度。

　　凝心聚力鼓干勁

　　在項目部會議室的墻上有這樣一句話：“全力打造有信念、能攻堅、善學習、有活力的戰斗型管理團隊”。

　　為將其貫徹落實，項目負責人親自掛帥，蹲點指揮，帶領生產、技術、設備骨干人員深入一線，及時協調解決施工關鍵線路上遇到的各種問題，合理安排現場施工工序，落實人、機、材等資源的科學配備，與相關部門進行有效溝通，確保工程的各個環節能夠緊密銜接，咬定關鍵節點目標不動搖，全速推進項目建設。

　　不僅如此，自2023年6月2日成立支部委員會以來,項目黨支部從實際情況出發,認真履行黨建主體責任,堅持以黨建工作為引領,加強支部建設,指導促進生產經營,通過積極開展“黨建基礎葆初心”“愛心助高考”“廉政教育主題”等活動帶動生產節奏，通過送溫暖、志愿服務等公益活動,加強與地方聯動,增強生產經營活力。

　　“在我們項目，每個季度會召開一次新員工座談，還會讓他們定期進行書面的思想匯報，就是要時刻掌握新員工的思想動態及學習工作情況，促使大家心往一塊想、勁往一處使”，夏明華說到。

　　在和安吉城投集團建設黨支部聯合開展活動的過程中，項目部還榮獲了業主單位的表揚信，信中對項目部敢于作為、穩步推進工程建設的決心表示充分的肯定。表揚信中贊道：“項目部以黨建引領促生產的優秀經驗值得借鑒學習推廣，尤其是和城投黨支部聯合開展的系列服務生產建設的黨建活動，極大地鼓舞了項目員工的斗志，激發了施工生產動能，強有力地保障了工程履約，也為項目圓滿完成年度各項任務奠定了堅實的基礎。”

　　技術員趙佳盟是2023年參加工作的，畢業于西安科技大學土木工程專業。剛到項目時，被分配到了工程部。那個時候，正是項目大干快上的關鍵階段，但也是酷暑的季節。

　　“那個時候，我們白天要在現場負責施工，晚上也要提前在現場測量放樣，為第二天的施工做好準備，經常要放線到晚上一兩點”，趙佳盟說到，“雖然很累，但是很充實，也在施工一線學到了很多書本上沒有出現的知識和經驗。”

　　筆者見到趙佳盟時，趙佳盟左手拎著三腳架，右手提著全站儀，臉部已曬得黑黢黢得，短短的頭發，毫不拖沓，脫下手臂上的防曬袖套，手和胳膊已完成形成了一道黑白分界線。當他抬頭招呼筆者的時候，臉上洋溢著青春和自信！

　　目前，項目已完成產值占施工總額的83%。

　　安且吉兮。在安吉這片充滿生機的土地上，中鐵一局人正朝著同一個目標，凝心聚力、務實篤行，為安吉云鴻路改造工程一期項目年底通車砥礪奮進，為安吉人民早日享受首條節點下穿快速路帶來的便利貢獻力量！