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中鐵一局五公司兩項工程榮獲全國綠色建造水平二星級評價
陜西寶雞訊：近日，中施企協(xié)2025年第一批工程建設(shè)項目綠色建造施工水平評價結(jié)果公布，中鐵一局五公司承建的湖南芷銅高速公路土建3標(biāo)、青島地鐵6號線一期工程土建施工05工區(qū)，兩項目同時榮獲全國綠色建造施工水平二星級評價，標(biāo)志著“一局隧道”品牌綠色建造施工水平邁上新臺階。
全國綠色建造施工水平評價是對工程綠色施工、綠色建造等方面工作成效的綜合評定，也是國內(nèi)建筑行業(yè)綠色建造方面最具權(quán)威的榮譽(yù)認(rèn)證之一。
中鐵一局五公司全面貫徹習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想、習(xí)近平生態(tài)文明思想，新發(fā)展理念，踐行綠色建造，把“一局隧道”品牌建設(shè)與綠色發(fā)展、生態(tài)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造綠色建造新窗口，為落實“雙碳”貢獻(xiàn)力量。
在芷銅高速公路建設(shè)中，中鐵一局五公司主要承擔(dān)全線重點控制性工程——椿木山隧道的施工任務(wù)，該隧道為當(dāng)時湖南省在建第一長隧，全長6.15千米，最大埋深627米，全隧集夾層破碎帶、突泥涌水、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體，安全風(fēng)險高、施工難度大，隧道共發(fā)生涌水突泥、軟巖變形等險情近百次，隧道單日最大涌水量達(dá)2.8萬方，可灌滿12個標(biāo)準(zhǔn)游泳池。
項目部以打造優(yōu)質(zhì)耐久、經(jīng)濟(jì)舒適、生態(tài)環(huán)保、人民滿意的“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，針對椿木山隧道特點，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，施工按照“三工三保、一隧十線、一法三配套”的原則組建生產(chǎn)作業(yè)線，即“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”，按照超前地質(zhì)預(yù)報、開挖、支護(hù)、噴錨、仰拱施工、防水板鋼筋、二襯、檢測、養(yǎng)護(hù)、溝槽施工十條作業(yè)線進(jìn)行配置，落實工裝配套、人員配套、工藝配套。同時，采用隧道信息化管控、防水板電磁焊接工藝、二襯高分子可視化端模技術(shù)、風(fēng)冷式止水帶焊接工藝、鋼筋卡具等工藝，通過機(jī)械化減人、自動化換人，克服諸多困難，實現(xiàn)了隧道施工快速開挖、快速支護(hù)、快速襯砌、流水線作業(yè)，為高速公路特長隧道建設(shè)管理實踐積累了經(jīng)驗，彰顯了“一局隧道”品牌實力。
在青島地鐵6號線一期工程建設(shè)過程中積極踐行“雙碳”理念，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案和工藝流程，通過“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的應(yīng)用，達(dá)到改善作業(yè)環(huán)境，降低勞動強(qiáng)度，減少施工污染，資源重復(fù)利用的目的。全國首次大規(guī)模應(yīng)用“大跨暗挖地鐵車站主動支護(hù)技術(shù)”克服施工風(fēng)險。利用BIM技術(shù)仿真分析模擬裝配建造工藝及工裝設(shè)備，通過自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)裝配式地鐵車站不同受力體系轉(zhuǎn)換中基坑與結(jié)構(gòu)受力數(shù)據(jù)的自動采集、處理與分析，創(chuàng)新應(yīng)用裝配式拼裝臺車、裝配式智能門吊等工裝以及隧道盾構(gòu)法強(qiáng)制對中裝置，攻克裝配式地鐵車站全鏈條技術(shù)，建成當(dāng)時全國最大規(guī)模裝配式地鐵車站——九頂山路站，該車站預(yù)制裝配段總長220米，拼裝總重達(dá)2.48萬噸。
在暗挖段施工中應(yīng)用水壓爆破替代傳統(tǒng)爆破方式，每一循環(huán)平均減少用藥量22.2公斤，粉塵濃度降低30％；隧道二次襯砌施工采用自動布料澆筑臺車，臺車頂部采用自動布料澆筑系統(tǒng)，只需一至二人在臺車上遙控操作，即可實現(xiàn)分層逐窗澆筑，有效節(jié)約人力資源。發(fā)明一種模塊化裝配式圍擋，極大提高了工程圍擋的重復(fù)利用率。發(fā)明裝配式圍擋基礎(chǔ)安裝定位裝置，避免了相鄰基礎(chǔ)構(gòu)件在安裝過程中相互間的磕碰，起到了成品保護(hù)作用。
據(jù)了解，2024年青島地鐵6號線一期工程獲第十屆ITA TUNNELLING AWARD （ITA隧道獎）。
芷銅高速公路
九頂山路站
裝配式地鐵車站
