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東毛高速六盤山隧道獲國家實用新型專利一項
寧夏隆德訊 近日，六盤山隧道申報的《隧道防水板鋪掛施工平臺》專利在國家知識產(chǎn)權(quán)局受理后已通過審查，獲得實用新型專利證書。
目前，國內(nèi)隧道中防水板傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝均采用普通防水板臺車輔助人工掛設(shè)防水板，并采用大型機(jī)械牽引，防水板的幅寬主要以3m為主，防水板的搭接次數(shù)較多，且人工掛設(shè)的速度較慢。六盤山隧道為減少防水板搭接，降低襯砌漏水風(fēng)險，設(shè)計要求現(xiàn)場施工防水層必須采用6m幅寬的防水板。全自動防水板平臺設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修、保養(yǎng)困難，設(shè)備對環(huán)境要求較高，而隧道環(huán)境中浮塵較大，易損壞，造價高。東毛高速項目部根據(jù)六盤山隧道設(shè)計特點結(jié)合防水板鋪設(shè)工藝現(xiàn)狀、借鑒全自動防水板鋪設(shè)平臺的優(yōu)點，優(yōu)化設(shè)計了半自動防水板鋪掛平臺。
半自動防水板鋪掛平臺相比于傳統(tǒng)鋪設(shè)平臺及全自動防水板平臺具有以下優(yōu)點：一是制作方便、操作簡單，對環(huán)境要求低，可適用于隧道內(nèi)高粉塵施工環(huán)境；二是降低了人工成本，僅需3名作業(yè)人員并節(jié)約了機(jī)使費；三是機(jī)械化半自動技術(shù)提高了防水板的鋪設(shè)速度,減少了防水板的搭接頭、焊縫和焊接次數(shù),節(jié)約了每組防水板的鋪掛時間，從而提高了工作效率；四是減少了搭接處滲水的概率，提高了結(jié)構(gòu)的安全性；五是半自動化施工減少了防水板人工施工中存在的各類安全隱患。
